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Chincha: ¿quien controla a los mototaxis?

08/08/2009 18:10 8 Comentarios Lectura: ( palabras)

Estos "patas" (chóferes) suelen cobrar lo que se le de la gana: antes era un sol, ahora el un sol con cincuenta céntimos ¡y tienen horarios!, después de las 10 de la noche, la tarifa es DOS SOLES!!!

Recuerdo cuando ingresaron las mototaxis a Chincha a competir con los TICOS. Un traslado costaba un sol, movieras donde te movieras.

Las motos eran como las motos lineales y parecian que eran adaptadas (esas motos HONDA), el peligro que tenias al trasladarte en este tipo de mototaxis se veia siempre en las curvas, las motos por su falta de estabilidad y por no tener un verdadero centro de equilibrio se ladeaban peligrosamente y a veces cuando se tomaba la curva a mucha velocidad una de las llantas se levantaba y el riesgo de volcarse era muy serio. Uno lo podía tomar como una aventura, pues, por ejemplo yo, caundo esto ocurria se corria al extremo donde la moto se levantaba y compensaba con mi peso para luego, volver al centro.

Posteriormente llegaron otras motos un poco mas pesadas y petroleras (el humo del escape era atroz) y aparte de ello, mas ruidosa. Eran de marca PIAGGO (me parece que asi se escribe). Estas eran mas estables y uno podía trasladarse sin ese riesgo. Pero estas duraron poco y poco a poco, desaparecieron.

Luego aparecieron las BAJAG (o las llamadas Torito); estas son las que dominan el mercado y hay en tal abundancia que parece una pesadilla.

Pero, ¿que paso con el servicio?, ... en vez de mejorar con la competencia, empeoro.

Bien, revisemos por que:

a) los choferes: tenemos choferes de todas las edades. Hasta ahora no existe un control sobre los choferes de mototaxis. El unico que ha salido ganando con todo esto es el Concejo Provincial que otorga licencia de conducir. Aqui conduce un adolescente de 13 o 14 años, así como un serio caballero de 55-60 años.

B) han establecido areas de servicio: zona local (un sol), zona interdistrital (un sol con cincuenta), o como caiga la "chita" (asi se le llama a la busqueda de sorprender al usuario, en perjuicio de este, claro esta). Antes el servicio era solo de UN SOL, despues con el alza de la gasolina, empezaron con estas nuevas tarifas y algunos ya se acostumbraron (antes de solicitar un servicio, consulte y ofrezca lo justo: UN SOL).

Los chóferes de mototaxis no respetan reglas ni reglamentos de transito (con sus honrosas excepciones)

C) tienen horas de atencion: de 06:00 horas hasta las 21:00 horas, una tarifa y despues de las 22:00 horas hasta las 06:00 horas con el 50% adicional. (Antes no existia esta diferenciacion de horarios y aun no entiendo como es que fue imponiendose y lo que es peor, como es que hemos ido aceptando tamaño abuso)

d) no se respetan reglas ni los reglamentos de transito, y muchos menos la autoridad: corren a la velocidad que les permite sus motos, recogen y dejan pasajeros donde quieren (aqui el usuario es el gran "conchudo"), no respetan los peatones, no respetan las vias preferenciales, manejan con "copas encimas", no respetan la luz rojas, es decir, no respetan NADA (para que gasto mas espacio, esa es la verdad).

E) hay gente que brinda el servicio sin conocer la ciudad. Un recien llegado de nuestra serranía o con poco tiempo de estar afincado aca, sale a ofrecer este servicio y no entiendo porque. Me ha ocurrido mas de una vez, en que tomo una moto y sucede que el chofer de marras no conoce para nada Chincha y lo que es peor, es que te enteras cuando te esta llevando para el lado contrario hacia donde vas.

Esta es una gran verdad y este es una de los riesgos que corre el poblador promedio en Chincha. ¿que podemos hacer?, ... solo hay dos o hasta tres soluciones posibles: camine, maneje bicicleta o comprense un carro (o una mototaxi, que despues le servira pa' "cachuelear").

No se olvide de mi consejo: por las moscas, comprese un seguro de vida o contra accidentes. Despues me lo agradecera.

Si tiene algun comentario que hacerme, por favor, hagalo.


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Sobrime (10 noticias)
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Usuario anónimo (08/08/2009)

no es posible que ayan abusado de una chica del colegio ANDRES AVELINO CACERES en CHINCHA ace anos y q no se aya dado a saber

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julio (08/08/2009)

este es uno de los problemas que es causado por la "promiscua" cantidad de mototaxis que hay en la provincia. A las autoridades municipales solo les interesa saber cuantos hay y "venderles" la autorizacion para circular. La identificacion o registro debe estar pintado para que los usuarios conozcan quien los traslada y asi, puedan denunciar a agresor a traves de la ID de la mototaxi. Podría ser una solucion, ¿no lo cree usted?.

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ROSA (29/08/2009)

CUALES SON LOS REGLAMENTOS

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André (14/10/2009)

Acabo de leer su opinión. Bueno le diré que el escenario que usted muestra es similar a lo que acontece en los conos o periferias de Lima Metropolitana. En primer lugar, me presento. Soy egresado de la Escuela de Ingeniería de Transporte de la Universidad Federico Villarreal y le comento que la solución a este problema es GESTIÓN DE TRANSPÒRTE Y ANÁLISIS DE LA DEMANDA de este modo de transporte público.

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Macha (14/10/2009)

Mi pregunta es: ¿Existe en la Municipalida de Chincha alguna área relacionada con Transporte?
¿Quién emite las autorizaciones de servicio de Mototaxis a las empresas? ¿Alguién lleva un padrón de las empresas autorizadas?
¿La Municipalidad posee un local de retención de vehículos que cometieron infracción, osea depósito? Bueno si es así, en horabuena, sino hay serios problemas.

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JULIO (16/03/2010)

la respuesta es: SI, la ley de municipalidades otorga esta facultad para reglamentar y ordenar el transito pero es letra muerta. Se sigue dando licencias de conducir. No hay padrón de empresas autorizadas, todas las mototaxis son particulares. Hay un deposito municipal, no hay un control sobre las papeletas aplicadas. Entonces, si, tenemos serios problemas.

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Macha (14/10/2009)

Le comento brevemente: -Se tiene que analizar la Demanda del servicio en todas las zonas de Chincha y está, compararlas con la población que usa este servicio. -Identificación de las Zonas Generadoras de Viajes (Mercados, Centros Comerciales, Tiendas, Industrias, etc.) -Identificar el Parque Automotor de Mototaxis formas e informal.

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Macha (15/11/2010)

Determinar la demanda actual y posterior en un período de 15 años. Incentivar junto con la municipalidad porteriormente el uso del transporte urbano masivo, de tal forma que los mototaxis simplemente sean alimentadoras de las rutas principales. Se requiere que los mototaxis sea rotativo en parque automotor, es decir, no mayor a 5 años de antiguedad. Identificar paraderos potenciales. Los conductores mayores de 25 años.