Ha sido en Munich, su tierra natal, donde Man ha presentado su nueva gama de motores y camiones para afrontar la demanda de la industria y de los clientes y conseguir una mejora en la gestion de transporte.

En cuanto a motores aunque mantiene los cuatro por los que aposto en años anteriores (D08, D20, D26 y D38) los ha modificado para adaptarlos a los requerimientos del Euro 6C, aparte ha sacado nuevos motores Euro 6C con una mayor eficiencia y potencia.

Dentro de las novedades también son notorias las nuevas cajas automatizadas tipmatic a medida. Estas cajas incluyen diferentes funcionalidades y programas de cambio de marcha en función de la actividad que vaya a realizar el vehículo. No es lo mismo un viaje a larga distancia a un vehículo que sirva exclusivamente para transporte de carga pesada. Para cada uno de ellos se han elaborado nuevas estrategias de arranque. Por otro lado encontramos el nuevo control de velocidad MAN EfficientCruise el cual incorpora GPS que tiene en cuenta la topografía por la que circula el camión.

El fin de la compañía es conseguir estar ampliamente conectados y con una gran autonomía

Las novedades en el exterior son sobre todo en diseño, las gamas TGX y TGS incorporan un nuevo diseño frontal con laminas de radiador con el fin de conseguir una mayor eficiencia aerodinámica y una mejora en la refrigeración del radiador.

Los camiones Man ya disponen de numerosas funcionalidades que no precisan la intervención del conductor, el fin de la compañía es conseguir estar ampliamente conectados y con una gran autonomía, aprovechándose de la digitalización para la mejora de la gestion de flotas.