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Armando SantiagoMiembro desde: 25/10/18

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25/10/2018

Aprende como es que funcionan los compresores de aire todos los detalles

Es fácil pensar en los compresores de aire como una herramienta que es muy común, sin embargo, las cosas no eran así en el pasado. De hecho, no hace mucho tiempo que un compresor no es algo que se hubiera encontrado en una fábrica o taller.

En su lugar, las herramientas utilizadas en el taller estaban alimentadas por una fuente centralizada que transfería la energía de varias maneras según la herramienta. Por lo general, se trataba de un sistema de ruedas, correas o ejes de transmisión. Era un sistema mecánico grande que era demasiado voluminoso y demasiado costoso, y por lo tanto solo estaba disponible para los profesionales.  Hoy en día nos encontramos con compresores de aire en casi todas partes. Son lugares comunes en las estaciones de servicio donde generalmente los usamos para inflar neumáticos. Se pueden encontrar en fábricas, talleres, incluso su mecánico local hará uso de una herramienta como esta.

Las herramientas eléctricas tales como lijadoras, amoladoras, grapadoras, pistolas rociadoras, de clavos, taladros, llaves de impacto y muchas otras también son accionadas por ellas. 

Por supuesto, la mayor ventaja de los compresores sobre una fuente de alimentación centralizada es su pequeño tamaño, y el hecho de que no requieren un motor masivo. También son más silenciosos, más duraderos y algunos de ellos son altamente portátiles. Pero me estoy adelantando porque estás aquí para descubrir cómo funcionan los compresores de aire. ¡Así que, aquí vamos!.

Funcionalidad básica del pistón

 Los compresores de aire funcionan en base a un principio muy simple. Cuando el aire se comprime, su volumen disminuye mientras que la presión aumenta.

La forma más común de lograr esto es con la ayuda de un pistón alternativo. Hay compresores que emplean impulsores giratorios con el fin de crear presión de aire, pero discutiré los diferentes tipos en otra ocasion . Los que están construidos alrededor de un pistón alternativo son más comunes, y si está familiarizado con el funcionamiento de los motores de combustión interna, sabrá que los compresores de piston funcionan de manera similar.

Cada compresor de pistón alternativo tiene un cigüeñal, una biela, un pistón, un cilindro y una cabeza de válvula. Para que todo el mecanismo funcione, necesitas energía. Los compresores de aire generalmente funcionan con electricidad o gas, según el modelo. La mayoría de los compresores también tienen un tanque que está allí para almacenar aire comprimido con el fin de mantener la presión de aire dentro de un rango establecido mientras se acciona varias herramientas neumáticas. Pero volvamos a la mecánica de la misma

En la parte superior de cada cilindro del compresor hay una cabeza de válvula que contiene tanto la válvula de entrada como la de descarga, que son básicamente flaps metálicos. Estos se abren y cierran y están ubicados en la parte superior de la placa de la válvula. Cuando el pistón se mueve hacia abajo dentro del cilindro en el espacio sobre el pistón, se crea un vacío.

Ahora, aquí está la parte inteligente. La diferencia de presión en el interior del cilindro hacia el exterior permite que la presión atmosférica abra la válvula de entrada. Luego, el aire ingresa al área donde solía estar el vacío, y es comprimido por el pistón que ahora está subiendo. La válvula de entrada se cierra y la válvula de descarga se abre. El aire comprimido se almacena dentro del tanque, lo que aumenta la presión.

Doble piston

Hay variaciones en este enfoque, pero el principio básico es el mismo. Los compresores de doble pistón también son muy comunes, y funcionan de la misma manera que lo hacen sus contrapartes de un solo pistón. La única diferencia real es que hay dos golpes por revolución y no uno. La variación más común de un compresor de doble pistón es el compresor de dos etapas que usa un pistón para bombear aire hacia un segundo cilindro que crea mayor presión.

Para mantener la presión dentro de los límites deseados y para evitar que el tanque explote, cada compresor de aire tiene un interruptor que corta la energía del motor cuando la presión dentro del tanque ha alcanzado el límite (que generalmente es de alrededor de 125 PSI). Para calibrar la presión en función de la herramienta eléctrica conectada al compresor, hay un regulador y medidores antes y después del regulador.

Estos miden la presión dentro del tanque y la línea de aire respectivamente. En caso de que el interruptor de presión no se apague, hay una válvula de seguridad, así como una válvula de descarga que está allí para reducir la presión dentro del tanque cuando el compresor no está en uso.

Lubricación

Otra cosa importante que debes saber sobre los compresores de aire es la forma en que están lubricados. Encontrará términos como "bomba sin aceite" o "lubricado con aceite". Las bombas lubricadas con aceite tienen un baño de aceite que lubrica los cojinetes y las paredes en el interior del cilindro. El aire y el aceite se mantienen separados con la ayuda de los anillos del pistón, pero no son infalibles, por lo que habrá una mezcla de aire y aceite que puede ser problemático.

Por un lado, las herramientas eléctricas deben lubricarse de todos modos, por lo que no hace daño que parte del aceite ingrese a la corriente de aire, pero si está utilizando herramientas neumáticas en trabajos de carpintería o pintura, arruinará el acabado. Las bombas sin aceite tienen cojinetes lubricados permanentemente en lugar de un baño de aceite, y no requieren el mismo tipo de mantenimiento que las bombas lubricadas con aceite. En terminos generales este es el funcionamiento de los compresores de aire.

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