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Volkswagen sueña con una primera victoria en casa en el Rally de Alemania

20/08/2015 07:20 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

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Volkswagen, doble campeón del mundo de pilotos y constructores en el Mundial de Rally (WRC) buscará este fin se semana inscribir al fin su nombre en el Rally de Alemania, la única prueba del calendario que le resta en su prestigioso palmarés.

"No hay ninguna otra prueba del WRC en la que nuestra sed de victoria sea tan grande y en la que nuestra frustración, también", admitió el director de la escudería alemana, Jost Capito.

"En 2013 y 2014, Sébastien Ogier, y después Jari-Matti Latvala estaban líderes y tuvieron que abandonar uno después del otro. Pese a todo, a que estemos en casa y a que la suerte no nos haya querido sonreír, no veo razón por la que no deberíamos continuar luchando por el primer puesto en 2015", añadió el máximo responsable de Volkswagen Motorsport.

De hecho, en las dos últimas ediciones, los vencedores de la prueba fueron los pilotos que iban a rueda de los Volkswagen cuando estos tuvieron que retirarse.

El belga Thierry Neuville logró el año pasado en Alemania su primera victoria en WRC, a los 26 años, y logró, junto a su compañero español Dani Sordo, un doblete histórico para Hyundai. Neuville se benefició de la retirada de Latvala y del británico Kris Meeke (Citroën DS3) en la última jornada, mientras que el campeón del mundo, Ogier, había abandonado un día antes, tras una salida de pista.

En 2013, Volkswagen ya había vivido un fin de semana de pesadilla al ver cómo Ogier y Latvala sufrían sendos accidentes que les obligaban a abandonar la prueba, beneficiando a Sordo que, al volante entonces de un Citroën DS3, firmó una primera victoria en el campeonato.

- Citroën, en su jardín asfaltado -

Con once triunfos consecutivos entre 2002 y 2013, nueve de ellos para el francés Sebastien Loeb, Citroën tiene el récord de victorias en el Rally de Alemania, la primera prueba de la temporada que se corre 100% en asfalto. "El (Citroën) DS3 es un coche excepcional en esta superficie", asegura el noruego Mads Ostberg, aunque el piloto noruego quiso mostrarse prudente y aseguró que terminar "entre los cinco o seis primeros sería un resultado bastante bueno, teniendo en cuenta que hay que sumar puntos para los campeonatos".

Si bien Ogier domina claramente la clasificación de pilotos, con 89 puntos de ventaja sobre su compañero Latvala, reciente vencedor en Finlandia, y que Volkswagen tiene 116 puntos de ventaja en el mundial de constructores, la lucha por los puestos de honor es encarnizada. Así, en la clasificación de constructores, Citroën y Hyundai, segundo y tercero, están separados por solo dos puntos (141 a 139), con M-Sport (Ford) al acecho (126 puntos).

En este contexto, la marca francesa alineará por primera vez esta temporada un tercer coche, que pilotará el joven galo Stéphane Lefebvre, mientras que Hyundai ha confiado un cuarto automóvil a su piloto de pruebas, el holandés Kevin Abbring.

En lo referente a Ford, que ha obtenido dos podios esta temporada (Elfyn Evans en Argentina y Ott Tanak en Polonia), podría jugar sus cartas con dos pilotos muy talentosos en asfalto y, quién sabe, seguir impidiendo a Volkswagen que obtenga el tan anhelado primer triunfo en su país.

-- Programa (en horas locales y GMT) del Rally de Alemania:

- Viernes: 136, 30 km cronometrados en 8 especiales (4 enlaces)

08h30 (06h30 GMT) : ES1 - Sauertal 1 (14, 84 km)

09h43 (07h43 GMT): ES2 - Waxweiler 1 (16, 40 km)

11h05 (09h05 GMT): ES3 - Moselland 1 (23, 24 km)

11h50 (09h50 GMT): ES4 - Mittelmosel 1 (13, 67 km)

13h10 (11h10 GMT): - Asistencia A - Tréveris - 30 minutos

14h40 (12h40 GMT): ES5 - Sauertal 2 (14, 84 km)

15h53 (13h53 GMT): ES6 - Waxweiler 2 (16, 40 km)

17h15 (15h15 GMT): ES7 - Moselland 2 (23, 24 km)

18h00 (16h00 GMT): ES8 - Mittelmosel 2 (13, 67 km)

19h20 (17h20 GMT): - Asistencia B - Tréveris - 45 minutos

- Sábado: 170, 79 km cronometrados en 9 especiales (4 enlaces)

06h12 (04h12 GMT): Asistencia C - Tréveris - 15 minutos

07h34 (05h34 GMT): ES9 - Grafschaft 1 (18, 35 km)

09h02 (07h02 GMT): ES10 - Bosenberg 1 (17, 13 km)

10h32 (08h32 GMT): ES11 - Arena Panzerplatte 1 (2, 87 km)

10h45 (08h45 GMT): ES12 - Arena Panzerplatte 2 (2, 87 km)

11h05 (09h05 GMT): ES13 - Panzerplatte Lang 1 ( 45, 61 km)

13h51 (11h51 GMT): - Asistencia D - Tréveris - 30 minutos

15h31 (13h31 GMT): ES14 - Grafschaft 2 (18, 35 km)

17h06 (15h06 GMT): ES15 - Arena Panzerplatte 2 (2, 87 km)

17h26 (15h26 GMT): ES16 - Panzerplatte Lang 2 (45, 61 km)

18h47 (16h47 GMT): ES17 - Bosenberg 2 (17, 13 km)

20h42 (18h42 GMT): - Asistencia E - Tréveris - 45 minutos

- Domingo: 67, 34 km cronometrados en 4 especiales (2 enlaces)

06h10 (04h10 GMT): Asistencia F - Tréveris - 15 minutos

07h07 (05h05 GMT): ES18 - Stein & Wein 1 (19, 59 km)

08h11 (06h11 GMT): ES19 - Dhrontal 1 (14, 08 km)

09h21 (07h21 GMT): Asistencia G - Tréveris - 20 minutos

10h31 (08h31 GMT): ES20 - Stein & Wein 2 (19, 59 km)

12h08 (10h08 GMT): ES21 - Dhrontal 2 (14, 08 km) Power Stage

13h08 (11h08 GMT): Asistencia H - Tréveris - 10 minutos

15h00 (13h00 GMT): Podio

Distancia total: 374, 43 km cronometrados en 21 especiales (10 enlaces)

-- Clasificación del Mundial de Rallys (WRC) antes de la novena prueba (sobre 13) del campeonato en Alemania:

- Mundial de Pilotos:

1. Sébastien Ogier (FRA) 182 pts

2. Jari-Matti Latvala (FIN) 93

3. Mads Ostberg (NOR) 84

4. Andreas Mikkelsen (NOR) 83

5. Thierry Neuville (BEL) 70

6. Kris Meeke (GBR) 54

7. Elfyn Evans (GBR) 53

8. Ott Tanak (EST) 50

9. Hayden Paddon (NZL) 44

10. Dani Sordo (ESP) 39

- Mundial de constructores:

1. Volkswagen 257 pts

2. Citroën 141

3. Hyundai 139

4. M-Sport (Ford) 126

- Últimos ganadores del Rally de Alemania:

2014: Thierry Neuville (BEL/Hyundai i20)

2013: Dani Sordo (ESP/Citroën DS3)

2012: Sébastien Loeb (FRA/Citroën DS3)

2011: Sébastien Ogier (FRA/Citröen DS3)

2010: Sébastien Loeb (FRA/Citroën C4)

2009: no disputado

2008: Sébastien Loeb (FRA/Citroën C4)

2007: Sébastien Loeb (FRA/Citroën C4)

2006: Sébastien Loeb (FRA/Citroën Xsara)

2005: Sébastien Loeb (FRA/Citroën Xsara)


Sobre esta noticia

Autor:
Redacción Motor (552 noticias)
Fuente:
AFP
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